汽油濾清器液力脈沖疲勞試驗方法

2018-09-18 0

標準《QC/T 918-2013 汽車用汽油濾清器試驗方法》規定了汽車用汽油濾清器總成性能試驗方法,以便使濾清器的試驗室性能試驗結果具有可比性。今天,我們就其中汽油濾清器液力脈沖疲勞試驗方法作進一步了解!

汽油濾清器進行液力脈沖疲勞試驗的目的是測量濾清器在脈沖壓力下濾清器發生結構損壞時的壓力降和脈沖次數,以確定濾清器耐脈沖疲勞的能力。

1、試驗設備及儀器、儀表、器具。見下圖:

208.jpg

2、試驗油采用CC30-GB 11122柴油機油,試驗油溫度為室溫。

3、脈沖壓力波形圖要求見下圖:

209.jpg

4、試驗程序

4.1 將濾清器以合適的接頭裝到試驗裝置的相應位置,用推薦的扭矩擰緊。

4.2 將進油壓力控制閥及電磁閥全開,啟動齒輪油泵。

4.3 使試驗系統在上述條件下運轉,待系統中空氣全部排盡后關閉電磁閥,調節進油壓力控制閥和出油壓力控制閥,直至達到需要的壓力峰值,然后再啟動電磁閥以獲得如圖1要求脈沖壓力波形。試驗過程中為防止壓力過載,必要時可用示波器記錄壓力波形與控制的循環時間。

4.4 將計數器撥到零位。

4.5 打開熱交換器的進水閥和回水閥,調節水的流量以控制試驗油箱中的油溫不超過30℃。

4.6 試驗系統在運轉過程中,應經理觀測濾清器有無損壞跡象,試驗到濾清器發生損壞時或達到要求的脈沖次數時停止。

4.7 停止試驗后,將進油壓力控制閥完全打開并關閉油泵、電磁閥和出油壓力控制閥。

4.8 卸下濾清器,滴干試驗油。觀察濾清器,確定有無破損,對于破損的濾清器,確定破損部位及損壞形式。

5、試驗原始記錄。

試驗原始記錄至少包括下列內容:

a)被試濾清器有無損壞,損壞濾清器的破損部位和損壞型式;

b)被試濾清器完成的循環次數或損壞前的循環次數;

c)試驗壓力峰值;

d)濾清器型號和制造廠;

e)試驗人員和試驗日期。

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