關于車用氣瓶使用性能的試驗方法簡介

2019-06-14 0

今天給大家帶來的是車用壓縮氫氣鋁內膽碳纖維全纏繞氣瓶(以下用車用氣瓶代替)使用性能試驗方法(需要相關試驗設備的朋友,歡迎與我們聯系!電話:0755-88898859  QQ:459675648)。

車用氣瓶使用性能試驗項目包括耐壓試驗、常溫和極限溫度氣壓循環試驗、極限溫度氣壓泄滲透試驗和常溫靜壓試驗等,下面是其充分方法:

車用氣瓶及其附件按下圖1進行使用性能試驗。

氣瓶使用性能試驗圖示

a 試驗環境溫度小于或者等于-40℃,其中5次循環使用(20±5)℃的氫氣,5次循環使用小于或者等于-35℃的氫氣。

b 試驗環境溫度大于或者等于+50℃,其中5次循環使用小于或者等于-35℃的氫氣。

c 試驗環境溫度為15℃?25℃。

圖1 使用性能試驗圖示

一、耐壓試驗

按規定進行耐壓試驗,將氣瓶加壓至1.5P并保壓30S。制造單位已做過耐壓試驗的氣瓶可不進行此項試驗。

二、常溫和極限溫度氣壓循環試驗

用氫氣對氣瓶及其附件進行500次氣壓循環試驗。試驗分為兩組,毎組各進行250次壓力循環試驗,試驗順序和試驗條件如圖1和表1所示。毎組氣壓循環試驗后應按"三、極限溫度下氣壓泄漏/滲透試驗"的規定進行極限溫度下氣壓泄漏/滲透試驗。試驗應同時滿足以下耍求:

1、試驗前,將氣瓶在規定的溫度、相對濕度環境中至少靜置24h;

2、試驗過程中,試驗用氫氣溫度應控制在規定的溫度范圍內,并保持環境溫度和相對濕度隱定。如果在實際使用中采用特殊裝置防止氣瓶內部出現極限溫度,在試驗時可使用該裝置;

3、循環壓力的下限為(2±1)MPa,上限為規定的壓力(允許偏差為±1 MPa)。若氣瓶在使用過程中的壓力始終大于其規定壓力,則應以此壓力為循壞壓力的下限;

4、應在3min內勻速將瓶充裝至規定的壓力,但充氫速率不得大于60 g/s。如果試驗過程中氣瓶內的溫度高于85℃,則應適當降低充氫速率;

5、放氫速率應大于或者等于實際使用時氣瓶最大放氫速率。

疲勞試驗組號壓力循環次數/次試驗條件
氫氣溫度/℃氫氣溫度a/℃最大壓力相對濕度/%
第一組(250次)520±5≤-400.8P95
5≤-35
15≤-40
5≤-35≥501.25P
20≤-40
200≤-4020±51.25P
第二組(250次)25≤-40≥501.25P
25≤-40≤-400.8P
200≤-4020±51.25P
a氣瓶及其附件都達到環境溫度后方可進行氣壓循環試驗。

表1 常溫和極限溫度下氣壓循環試驗

三、極限溫度下氣壓泄漏/滲透試驗

極限溫度下氣壓泄漏/滲透試驗應在“常溫和極限溫度氣壓循環試驗”中每組氣壓循環試驗之后進行。試驗步驟如下:

1、氣體泄漏試驗步驟如下:

1.1 用氫氣將氣瓶及其附件加壓至1.15P;

1.2 將氣瓶及其附件置于溫度大于或者等于55℃的密閉容器內保壓,保壓時間應取泄漏穩定所需時間與30h中的較大值。測量穩態時的泄漏速率,最大允許氫氣泄漏速率應為46 mL/(h ? L)。

2、若實測氫氣泄漏速率大于3.6 NmL/min (0.005 mg/S),則應進行局部泄漏試驗,以確保每個泄漏點的氫氣泄漏速率應不超過3.6 NmL/min (0.005 mg/S)。局部泄漏試驗方法應采用氣泡法,步驟如下:

2.1 將截止閥等與氣瓶相連接的零部件排氣口用閥帽進行密封;

2.2 將氣瓶及其附件溢沒在檢漏液中或在室外將氣瓶及其附件涂上專用檢漏液;

2.3 根據氣泡尺寸和氣泡形成速率評估氫氣泄漏程度。局部泄漏速率不得大于0.005 mg/ s。當氣泡直徑為1.5 mm時.允許的氣泡生成速率為2030個/min;當氣泡直徑為6mm時,允許的氣泡生成速率為32個/min。

四、常溫靜壓試驗

將氣瓶用液體加壓至1.8P,保壓4 min,氣瓶不得發生爆破。

五、剩余強度液壓爆破試驗

應按規定進行液壓爆破試驗。

六、合格判定指標

按規定進行耐壓試驗、常溫和極限溫度氣壓循環試驗、極限溫度氣壓泄滲透試驗和常溫靜壓試驗過程中,氣瓶瓶體不得發生泄漏或破裂;在剩余強度液壓爆破試驗中,其爆破壓力不得小于0.8Pb0

以上就是關于車用氣瓶使用性能的試驗方法的所有內容,有興趣的客戶朋友可以參閱相關標準《GBT 35544-2017 車用壓縮氫氣鋁內膽碳纖維全纏繞氣瓶》。